Auch der Leerlauf kostet Kraftstoff.
Beim Fahrzeug, das mit keinem START-STOPP-System ausgestattet ist, ist der Motor auch im Stau, an Bahnschranken und Ampeln mit längerer Rotphase abzustellen.
Schon nach 30 - 40 Sekunden Motorpause ist die Kraftstoffersparnis größer als die Kraftstoffmenge, die für das erneute Anlassen des Motors benötigt wird.
Im Leerlauf dauert es sehr lange, bis der Motor betriebswarm wird. In der Warmlaufphase sind jedoch Verschleiß und Schadstoffausstoß besonders hoch. Deshalb sofort nach dem Anlassen des Motors losfahren. Dabei sind jedoch hohe Drehzahlen zu vermeiden.
Klimaanlage
Klimaanlage
Klimaanlage (Kühlluft) ein/aus
Temperaturregelung
Regelung der Gebläsestärke
Umluftbetrieb / Frischlufteinlass
Verteilung des Luftstroms
Heckscheibenheizung
1. Klimaanlage ein/aus
Drücken Sie bei laufendem Motor auf die
Taste, die Kontrollleucht ...
Übersicht des Kombi-Instruments
Abb. 2 Kombi-Instrument - Variante 1
Abb. 3 Kombi-Instrument - Variante 2
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und
Sicherheitshinweise auf Seite 10.
Geschwindigkeitsmesser " Seite 11
Display:
mit Zähler für die zurückgelegte Fahrstrecke
...
Sicherungen
Die einzelnen Stromkreise sind durch Schmelzsicherungen abgesichert.
Vor dem Wechseln einer Sicherung muss die Zündung sowie der
entsprechende
Verbraucher ausgeschaltet werden.
Feststellen, welche Sicherung zu dem ausgefallenen Verbraucher gehört "
Seite
140, Sicherungen au ...