Auch der Leerlauf kostet Kraftstoff.
Beim Fahrzeug, das mit keinem START-STOPP-System ausgestattet ist, ist der Motor auch im Stau, an Bahnschranken und Ampeln mit längerer Rotphase abzustellen.
Schon nach 30 - 40 Sekunden Motorpause ist die Kraftstoffersparnis größer als die Kraftstoffmenge, die für das erneute Anlassen des Motors benötigt wird.
Im Leerlauf dauert es sehr lange, bis der Motor betriebswarm wird. In der Warmlaufphase sind jedoch Verschleiß und Schadstoffausstoß besonders hoch. Deshalb sofort nach dem Anlassen des Motors losfahren. Dabei sind jedoch hohe Drehzahlen zu vermeiden.
Energiesparend schalten
Abb. 90 Kraftstoffverbrauch in l/100 km in Abhängigkeit vom eingelegten Gang
Frühes Hochschalten spart Kraftstoff.
Schaltgetriebe
Im ersten Gang nur etwa eine Fahrzeuglänge fahren.
In den nächst höheren Gang dann schalten, wenn ca. 2 000 bis 2 500
Umdrehungen
...
Heckansicht
Abb. 3 Übersicht des Fahrzeughecks.
Legende zur Abb. 3:
1. Dachantenne
2. Hochgesetzte Bremsleuchte
3. Heckscheibe
– Heckscheibenbeheizung
4. Heckscheibenwischer
5. Heckklappe
6. Rückleuchten
7. Griff mit Taste zum Öffnen der Heckklappe
8. Kennzeichenbeleuchtung
9. K ...
Fahrhinweise
Themeneinführung
Je nach Einsatzort des Fahrzeugs kann es sinnvoll sein, sich einen
Triebwerkunterschutz
einbauen zu lassen. Ein Triebwerkunterschutz kann das Risiko
von Beschädigungen der Fahrzeugunterseite und der Motorölwanne reduzieren,
wenn bspw. über Bordsteine, auf G ...